Bisnis.com, JAKARTA — Seri jarak jauh terbaru Airbus SE, A321XLR diperkirakan akan mendapat sertifikat kelaikudaraan pada bulan ini. Airbus A321XLR sendiri akan dipamerkan di Farnborough Air Show minggu depan dan sudah menerima 550 pesanan.

Jangkauan terbaru dari Airbus ini memiliki jangkauan penerbangan nonstop 4.700 mil laut atau 11 jam. Pencapaian ini merupakan peningkatan tajam dibandingkan model awal yang diperkenalkan pada tahun 1994. Airbus mengklaim produk pengembangan ini dapat menggantikan peran pesawat berbadan lebar yang boros bahan bakar pada penerbangan jarak jauh dan meningkatkan efisiensi operasional pesawat. .

CEO XLR Bogi Nils Bogason mengatakan persaingan pesawat berbadan lebar menjadikan kawasan ini hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. “Jadi ini jelas merupakan keuntungan dan dalam hal ini kami melihat adanya peluang,” kata Bogi, dikutip Bloomberg, Rabu (17/7/2024).

Airbus A321XLR sedianya dijadwalkan memasuki pasar pada tahun 2023. Namun, perusahaan menundanya selama satu tahun karena kekhawatiran terhadap pandemi dan risiko kebakaran tangki bahan bakar. Konon permasalahan danau sudah teratasi.

Bahkan salah satu maskapai penerbangan, Islandiaair, disebut telah memesan 13 unit A321XLR. Pesawat ini akan menggantikan pesawat Boeing 757 yang tidak lagi diproduksi bersama Airbus.

CEO Islandia, Bogi Nils Bogason, mengatakan pesawat baru ini akan memungkinkannya memperluas rute ke California, Texas, Uni Emirat Arab, dan negara-negara Eropa lainnya dengan konsumsi bahan bakar 30% lebih sedikit.

Wizz Air Holdings Plc, maskapai penerbangan berbiaya rendah asal Hongaria, telah memesan 47 unit A321XLR untuk membuka rute baru di Timur Tengah dan Asia. Mereka juga sedang melakukan negosiasi dengan otoritas India untuk penerbangan domestik menggunakan pesawat berkapasitas 244 penumpang ini.

Chief Operating Officer Wizz Air Michael Delehant mengatakan setiap negara di Eropa ingin meningkatkan konektivitas dengan India.

IndiGo berencana menggunakan A321XLR untuk penerbangan dalam radius sembilan jam dari India, membuka akses ke beberapa kawasan Eropa. United Airlines dan American Airlines juga berencana menggunakan pesawat ini untuk memperluas rute trans-Atlantik mereka.

Meski ketersediaan A321XLR menawarkan keuntungan yang signifikan bagi maskapai penerbangan, namun Airbus mengalami beberapa kendala dalam pengembangannya. Produksi pesawat telah tertunda karena kekhawatiran peraturan tentang potensi risiko penambahan tangki bahan bakar. Target awal operasional tahun 2023 kini diundur ke pertengahan tahun 2024 sehingga menunda pengiriman bagi maskapai penerbangan.

Boeing berencana untuk bersaing dengan NMA, pesawat pasar menengah baru dengan A321XLR, namun kesulitan setelah kecelakaan fatal 737 Max menyebabkan inspeksi, pembatalan pesanan, dan kompensasi bagi keluarga. korban.

Pesawat serupa dari Boeing, 757, yang pertama kali beroperasi pada tahun 1983, sudah tidak diproduksi lagi.

Mengoperasikan A321XLR pada rute panjang merupakan sebuah tantangan. Pasalnya, konsep pesawat berbadan sempit ini tidak menawarkan kemewahan pesawat terbesar Airbus, A380. Jenis pesawat yang populer di kalangan penumpang tetapi dianggap tidak efisien dan dihentikan produksinya oleh maskapai penerbangan.

Airbus belum mengungkapkan rencana untuk fitur rekreasi A321XLR, namun memperkirakan fokusnya adalah pada efisiensi maksimum dengan ruang penyimpanan katering dan kapasitas toilet yang terbatas dibandingkan dengan pesawat berbadan lebar.

Direktur Pengalaman Pelanggan Dalam Pesawat maskapai Spanyol Iberia, Melanie Berry, mengakui tantangan layanan A321XLR. Mereka bekerja sama dengan awak kabin untuk mencari solusi terbaik. Sementara itu, Nigel Good, pendiri dan ketua studio desain industri PriestmanGood, mengatakan kabin yang lebih kecil memudahkan maskapai untuk mengelola dan memberikan kenyamanan langsung kepada penumpang.

Simak berita dan artikel lainnya di Google News dan WA Channel