Bisnis.com, JAKARTA – Badan Penerbangan Amerika Serikat atau Federal Aviation Administration (FAA) mengeluarkan peringatan keselamatan kepada maskapai penerbangan terkait masalah gerakan kemudi yang terbatas atau macet pada pesawat Boeing 737.

Peringatan keselamatan tersebut mendorong pilot dan maskapai penerbangan untuk meninjau kembali prosedur Boeing dalam merespons roda kemudi yang macet, menurut Reuters, Rabu (9/10/2024). 

FAA mengatakan akan mengumpulkan data dari rekomendasi inspeksi dan investigasi, namun tidak berencana untuk mengusulkan arahan yang mengharuskan maskapai penerbangan mengganti suku cadang yang dapat macet.

FAA menjelaskan, peringatan tersebut memberikan informasi tentang kontrol otomatis yang ada di sistem kemudi yang mendeteksi pergerakan kemudi yang terbatas atau terhenti selama pendekatan sebelum mendarat.

“Maskapai penerbangan harus memperingatkan pilot bahwa kemudi dapat tersangkut atau macet selama atau selama penerbangan karena kelembapan yang dapat menumpuk dan membeku,” jelas FAA.

Pada tanggal 26 September 2024, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) mengeluarkan rekomendasi keselamatan mendesak kepada Boeing dan FAA. 

Rekomendasi tersebut muncul setelah adanya penyelidikan terhadap kemungkinan masalah pengendalian pada beberapa pesawat 737, yang mendorong FAA untuk mengadakan panel peninjauan tindakan korektif. Rekomendasi NTSB muncul saat mereka menyelidiki insiden yang melibatkan United Airlines pada bulan Februari.

Pekan lalu, NTSB mengumumkan bahwa lebih dari 40 operator asing yang mengoperasikan pesawat Boeing 737 atau 737 Next Generation mungkin memiliki armada dengan komponen kemudi yang menimbulkan risiko keselamatan.

NTSB mengatakan 271 komponen yang terkena dampak mungkin telah dipasang pada pesawat yang dioperasikan oleh setidaknya 40 maskapai asing, serta 16 komponen yang mungkin masih dipasang pada pesawat yang terdaftar di Uniti Negara, dan hingga 75 komponen mungkin telah digunakan. instalasi purnajual. .

Pada bulan Agustus 2024, Boeing memberi tahu beberapa operator tentang “potensi kondisi aktuator pemandu kemudi” yang memengaruhi 737 operator.

Boeing mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka akan terus beroperasi di bawah pengawasan regulator dan mengingatkan operator tentang tindakan tepat yang harus diambil awak penerbangan jika terjadi pembatasan kontrol.

NTSB sedang menyelidiki insiden pada bulan Februari di mana pedal kemudi United Airlines 737 MAX 8 menjadi netral saat mendarat di Bandara Internasional Newark Liberty di New Jersey. 161 penumpang dan awak pesawat tidak terluka.

United Airlines mengatakan bulan lalu bahwa bagian kendali kemudi tersebut hanya digunakan pada sembilan pesawat 737 yang awalnya dibuat untuk maskapai lain, dan semua komponen telah dilepas awal tahun ini.

FAA mengungkapkan pada hari Selasa bahwa pada bulan Maret, Boeing 737 MAX milik Aeromexico mengalami keterbatasan pada pedal kemudi, disertai dengan suara dan sensasi yang nyata di dalam kabin. Aeromexico tidak segera berkomentar.

NTSB sebelumnya mengkritik Boeing karena tidak memberi tahu United bahwa 737 yang diterimanya dilengkapi dengan aktuator yang “secara mekanis digabungkan ke sistem kendali kemudi” dan menyatakan keprihatinan bahwa maskapai lain tidak menyadari kehadiran mereka.

Simak berita dan artikel lainnya di Google News dan WA Channel