Bisnis.com, JAKARTA – Keterlambatan pengiriman dua produsen pesawat, Airbus dan Boeing, disebut belum menunjukkan tanda-tanda perbaikan dan bisa menghambat upaya ekspansi perseroan di sektor tersebut.

Direktur Jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengatakan keterlambatan pengiriman pesawat ini sangat membuat frustrasi para CEO maskapai penerbangan dan berdampak besar.

“Saya rasa ini akan menjadi masalah dalam beberapa tahun ke depan. Pesan yang saya dapat dari para CEO maskapai penerbangan adalah sepertinya masalah ini tidak akan bertambah buruk, jadilah lebih baik,” kata Walsh kepada Reuters, Kamis (17/10). ).

Boeing dan Airbus kesulitan memenuhi target pengiriman mereka di tengah tantangan rantai pasokan. Serangan yang sedang berlangsung terhadap Boeing telah menimbulkan kekhawatiran akan penundaan lebih lanjut bagi produsen pesawat AS tersebut di tengah krisis yang lebih luas mengenai reputasi keselamatannya.

Beberapa maskapai penerbangan besar Eropa mengeluhkan keterbatasan kapasitas yang diakibatkannya pada sebuah konferensi di Brussels, dan Ryanair mengatakan pihaknya harus meninjau perkiraan penumpang untuk tahun depan karena penundaan tersebut.

Maskapai-maskapai penerbangan Eropa menyerukan kepada Brussel untuk berbuat lebih banyak guna menjamin keadilan dalam penerbangan, dan mengeluhkan bahwa pesaing mereka dari Tiongkok memiliki keunggulan biaya yang sangat besar karena mereka dapat terbang di atas Rusia.

Beberapa maskapai penerbangan, termasuk British Airways dan Lufthansa milik IAG, baru-baru ini menangguhkan rute ke Beijing karena mereka bersaing dengan maskapai Tiongkok pada rute antara Eropa dan Asia.

Walsh, yang menjabat sebagai Ketua IAG, mengatakan, sejauh yang dia tahu, Uni Eropa tidak punya cara untuk membalas, misalnya, terhadap maskapai Tiongkok yang terbang melalui maskapai Rusia.

Walsh mengatakan wilayah udara Rusia harus terbuka untuk semua orang. Dia mengatakan ini adalah masalah politik, bukan masalah keamanan.

“Saya memahami mengapa maskapai penerbangan membutuhkannya, namun saya tidak melihat alat khusus untuk menangani hal ini,” jelas Walsh

Boeing, sementara itu, mengatakan pihaknya sedang menyelesaikan rencana untuk mengumpulkan sekitar $15 miliar saham biasa dan obligasi konversi wajib untuk memperbaiki kondisi keuangan dengan adanya pemogokan yang dilakukan oleh para pekerjanya. 

Perusahaan mengatakan dalam pengajuannya bahwa mereka dapat mengumpulkan hingga $25 miliar dalam bentuk ekuitas dan utang tingkat modal ventura.

Sebuah sumber memperingatkan bahwa penjualan sebesar $15 miliar mungkin tidak cukup bagi Boeing untuk mengatasi krisis yang sedang berlangsung.

Boeing juga mempertimbangkan operasi pembiayaan terstruktur untuk mengumpulkan hingga $5 miliar, yang mungkin terlihat seperti sekuritisasi sebagian pendapatan anak perusahaannya, menurut sumber terpisah yang mengetahui rencana pembiayaannya. Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar mengenai rencana keamanan tersebut, yang belum pernah dilaporkan sebelumnya.

Raksasa kedirgantaraan ini menghadapi banyak masalah mulai dari peraturan, pembatasan produksi, dan hilangnya kepercayaan pelanggan sejak panel pintu pada pesawat 737 MAX miliknya jatuh di tengah penerbangan pada awal Januari. 

Boeing menghabiskan banyak uang sepanjang tahun, jadi mereka mengumumkan bahwa mereka sedang mencari dukungan finansial dari pasar modal. Boeing juga mengatakan pihaknya menandatangani perjanjian kredit senilai $10 miliar dengan pemberi pinjaman Bank of America, Citibank, Goldman Sachs dan JPMorgan.

Empat sumber investasi dan perbankan mengatakan perwakilan pemberi pinjaman menanyakan keinginan untuk menawarkan kombinasi ekuitas baru dan obligasi konversi wajib – obligasi hibrida yang dapat dikonversi menjadi ekuitas pada atau sebelum tanggal tertentu.

Menurut sumber, perusahaan berencana menjual sekitar $10 miliar saham baru dan hampir $5 miliar obligasi konversi.

Kunjungi Google Berita dan Saluran WA untuk berita dan artikel lainnya