![](https://saigonbrand.com/wp-content/uploads/2024/06/bmw-hingga-mercy-ciut-balasan-china-terhadap-tarif-tinggi-eropa_fb30150.jpg)
Bisnis.com, JAKARTA – Keputusan Uni Eropa menaikkan bea masuk mobil listrik yang diekspor ke China justru menuai protes dari para produsen mobil di “benua hijau”. Pabrikan Jerman seperti BMW, Mercedes-Benz (Mercy) dan Volkswagen khawatir akan pembalasan politik dari pemerintahan Xi Jinping.
Pabrikan Eropa memang khawatir pengetatan impor mobil listrik yang dilakukan Tiongkok dapat mengakibatkan pembalasan. Kekhawatiran terbesarnya adalah meningkatnya perang dagang akan berdampak pada perusahaan-perusahaan Eropa di Tiongkok.
Menurut laporan Reuters, Kamis (13/6/2024), produsen mobil Jerman BMW telah mengatasi kekhawatiran tersebut. CEO BMW Oliver Zipse mengatakan tindakan Uni Eropa memiliki kelemahan, sehingga dapat menyebabkan kerugian bagi pabrikan Tiongkok.
Keputusan tarif mobil listrik produksi China yang ditetapkan pada level tinggi sekitar 38,1% akan mulai berlaku Juli mendatang.
Hal ini tidak menghalangi produsen mobil Tiongkok untuk mengekspor ke negara-negara Eropa, karena mereka mampu menanggung biaya tambahan dan tetap memperoleh keuntungan.
Sejauh ini, sebagian besar produsen mobil Tiongkok belum memberikan tanggapan setelah harga diumumkan.
Salah satu produsen mobil listrik asal China, Nio, masih bertekad untuk terus memasuki pasar mobil listrik Eropa, meski secara resmi perusahaan tersebut menentang kebijakan Eropa.
Di sisi lain, pabrikan ternama seperti BYD dan Cherry sudah mengumumkan rencananya untuk tetap memproduksi mobil di Eropa, meski harga mobil listrik mengalami kenaikan signifikan.
Kepala penelitian otomotif Rho Motion, Will Roberts, mengatakan bahwa meskipun produsen mobil Tiongkok diberi kesempatan untuk mengambil alih harga, pemerintah Tiongkok akan membalas dengan cara yang sama.
Pabrikan Eropa, tambah Roberts, masih bergantung pada pasar Tiongkok, sehingga penurunan pendapatan dari negara-negara timur akan mengurangi kemampuan mereka untuk beralih secara efektif ke kendaraan listrik.
“Ini adalah permainan tingkat tinggi bagi produsen mobil Jerman,” katanya.
Seperti diketahui, China merupakan pasar penting bagi BMW dengan kontribusi sekitar 32%. Demikian pula, Volkswagen (VW) dan Mercedes-Benz (Mercy) memperoleh penjualan di Tiongkok, dengan kontribusi sekitar 30% terhadap total volume penjualan.
Oleh karena itu, tindakan pembalasan apa pun akan merugikan perusahaan-perusahaan ini dan perekonomian manufaktur Jerman.
Terlebih lagi, penerapan bea masuk yang tinggi di Uni Eropa dipandang sebagai sesuatu yang mengarah pada isolasi dan hambatan bea cukai ilegal yang akan membuat segalanya menjadi lebih mahal dan semua orang menjadi lebih miskin.
Dampak negatif bea ekspor akan lebih besar daripada manfaat potensialnya bagi industri otomotif Eropa dan khususnya Jerman.
Di sisi lain, CEO Mercedes Ola Kaellenius mengatakan penghapusan hambatan dan perluasan perdagangan bebas dan adil mendorong pertumbuhan ekonomi. Jadi, Anda tidak bisa mengambil sisi lain.
Namun tarif tersebut akan mempengaruhi mobil yang dibuat oleh produsen mobil Eropa di Tiongkok untuk pembeli Eropa.
Seperti yang terjadi pada produsen mobil Renault, yang mengimpor mobil listrik Tiongkok Dacia Spring di Eropa, dan mitra usaha patungannya di Tiongkok, Dongfeng termasuk dalam daftar perusahaan yang dapat terkena tarif 21%.
Produsen mobil Elon Musk, Tesla, mengimpor kendaraan listrik buatan China ke Eropa dan BMW mengimpor model Mini EV dan iX3-nya.
Dalam beberapa tahun terakhir, industri mobil Eropa semakin bergantung pada komponen Tiongkok, terutama untuk mobil listrik, karena Tiongkok adalah pemasok utamanya.
Jadi, bulan lalu, CEO BMW Zipse menyatakan bahwa perang dagang dapat berdampak negatif terhadap transisi ke mobil listrik, karena tidak mungkin membuat mobil di Eropa tanpa mengimpor ke Tiongkok.
“Tidak ada Kesepakatan Ramah Lingkungan di Eropa tanpa peralatan Tiongkok,” kata Zipse. (Maria Jessica Elvera Marus)
Simak berita dan artikel lainnya di Google News dan WA Channel